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發電機組工作原理

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發電機組工作原理

發布日期:2017-11-16 作者: 點擊:

在柴油機汽缸內,經過 空氣濾清器過濾後的 潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連杆變成了推動 曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步 交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘ 電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。這裏隻描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出,還需要一係列的柴油機和發電機控製、保護器件和回路。


新型發電機組


     柴油發電機組是一個複雜的係統,該係統由柴油發動機,供電係統,冷卻係統,啟動係統,發電機,勵磁控製係統,保護單元,電控單元,通信係統,主控係統組成。發動機,供油係統,冷卻係統,啟動係統,發電機可以統一歸納為柴油發電機組的機械部分。而勵磁控製器,保護控製器,電控係統,通信係統,主控係統可以統稱為柴油發電機組的控製部分。


發電機組

     

    結構分析


     一台 普通型柴油發電機組主要由柴油機、發電機以及控製係統三部分組成,柴油機和發電機有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較多一些,柴油機和發電機連接好之後安裝在公共底架上,然後配上各種起保護作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設定一個上限,當達到或超過這個限定值的時候控製係統會預先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控製係統會自動將機組停掉,柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控製係統,控製屏一般安裝在發電機上,稱為背包式控製屏,也有部分是獨立一個屏放置在操作室內,稱為分體式控製屏,控製屏通過電纜和發電機以及傳感器連接,分別顯示電參數和柴油機運行參數。此外,發電機組還有底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設有消聲器和外罩。


運行處理


   發電機組在運行一段時間以後,要做定期檢查,長行機組每6-8小時應檢查一下,備用機組在停機以後要再檢查一遍,檢查的部位可以是以下幾個方麵進行:潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風情況、發動機傳動皮帶組、燃油供油情況等。發電機組每運行50小時以後,要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位;新機組運行200-300小時後,須檢查氣門間隙和檢查噴油器:發電機組每運行400小時後,需要檢查並調整傳動皮帶,必要時進行更換,檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內淤泥物;每運行600小時或至少每12個月,需要更換潤滑油和潤滑油濾清器;機組更換潤滑油周期的頻率,根據不同潤滑油的品質和燃油含硫量以及發電機組消耗潤滑油的不同而不同,每運行800小時,要換油水分離器和燃油濾清器,檢查渦輪增壓器是否泄漏,檢查進氣管道有無泄漏,檢查並清洗燃油管道;每運行1200小時後,調整氣門間隙;每運行2000小時後,更換空氣濾清器和冷卻液,徹底清洗水箱散熱器芯片及水道;每運行2400小時後,檢查噴油器,徹底檢查清洗 渦輪增壓器,全麵檢查發動機設備。


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