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避免柴油發電機組過度磨損的方法

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避免柴油發電機組過度磨損的方法

發布日期:2017-05-16 作者: 點擊:

   柴油發電機組在一段時間的使用後難免會出現磨損現象,這是正常現象。但是,如果出現不合理的過度磨損,這樣的情況就異常了。可能是由於用戶的使用不

當,也可能是由於機器發生了某些故障,因此,用戶應該要了解哪些因素會使得柴油發電機組磨損,才好對症下藥避免其過度磨損的情況。

  柴油發電機組如康明斯柴油發電機組沃爾沃柴油發電機組、珀金斯柴油發電機組產生磨損一般是受燃料及潤滑油的質量,柴油機的使用轉速和負荷,環境狀況

及操作條件等原因的影響。

   燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時,在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質,加速氣缸的磨損;柴油中重質餾

分過多,燃燒後便容易形成積炭,使活塞環與氣缸產生磨料磨損;柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說,影響最大的是粘度

和抗氧化性,應根據柴油機的工作條件合理選擇使用,切不可亂用。

貴州柴油發電機組

   試驗表明,柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時,磨擦表麵上的單位壓力增加,熱狀況不良。當轉速增加時,單位時間內磨擦的次數半

加,而在同一功率下,轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由於不能保證良好的液體潤滑條件,同樣使磨損增加,所以,對一定的柴油機來說,有一個最

適合的工作轉速範圍。此外,柴油機經常加速、減速、停止和起動等不穩定工作時,由於轉速和負荷的頻繁變化,柴油機潤滑條件不良,熱狀態不穩定,磨損便增

大。特別是在起動時,曲軸轉速低,機油泵供油不及時,再加油溫低,機油粘度大,磨擦表麵難以建立液體潤滑,磨損是很嚴重的。

   使用環境的氣溫對柴油發電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油機起動困

難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時,磨損更為嚴重。

  柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中,由於冷卻係統結構的限製,工作負荷及轉速的變化,環境溫度的改變等因素,使柴油機工

作溫度的變化範圍很大。實踐表明,冷卻水溫度控製在75~85℃,潤滑油溫度在75~95℃時最為有利。

  避免柴油發電機組過度磨損的方法:合理選擇柴油機的運轉工況,提高柴油機的磨合質量,選用適合於發動機工作需要的燃料和潤滑油,提高操作技術水平,及

時進行維護保養。這些方法都能有效的減輕柴油發電機組的磨損情況,從而延長柴油發電機組的使用壽命。


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