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柴油發電機組操作過程中要注意的細節問題

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柴油發電機組操作過程中要注意的細節問題

發布日期:2017-01-15 作者: 點擊:

  同容量的中速柴油發電機組相比,高速柴油發電機組單位容積功率大,因此體積小、質量輕,所需廠房麵積小,可節省土建投資。但在同樣用材和加工工藝條件下,高速柴油機因為轉速高,其運動部件磨損大,壽命短,並需要品質較好的燃料。對於應急電站,機組運行時間短,可不考慮機組的壽命,應優先選用高速柴油發電機組。

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  柴油發電機組轉速時不夠柴油發電機組不能啟動或起動轉速不夠(要求起動轉速150—190分}

  1、蓄電瓶電力不足,反映電瓶比重不合乎要求,有電壓無電力,電壓降太大。

  2、起動機本身有缺陷

  3、蓄電瓶電纜線鏽蝕或電纜線過長,造成電阻大,電流小。

  4、潤滑油太稠,不符合季節要求。

  5、在絕緣或搭鐵電路中電阻過大。

  6、油壓或水溫報警線脫落而造成誤報警停車、或起不動車。

  7、但手動頂開電磁閥能起動車又停不了車。

  8、電磁閥本身壞,打不開油路,但可臨時用手動頂開電磁閥暫用

  9、液壓鎖緊{柴油或水進入汽缸}起不動車。

  10、PT泵齒輪轉動軸斷{現象是電磁閥出口無油}而起不動車

柴油發電機組是內燃發電機組的一種,由柴油機、三相交流同步發電機和控製係統(包括自動檢測、控製及保護裝置)3部分組成。


  移動式柴油發電機組由柴油機、三相交流無刷同步發電機和控製係統3部分組成,這3部分全部組裝在一個公共底座上,而功率較大的固定式機組的柴油機和發電機裝在由鋼鐵焊接而成的公共底座上,這種機組的控製係統和潮油箱等設備通常與機組分開安裝。柴油機的飛輪完與發電機前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構成一體,並采用鋼柱形的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機旋轉。這種連接方式由螺釘固定在一體,保證了柴油機的曲袖與發電機轉於的同心度在規定範圍內。


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